Info technique  : 0207
SUJET  : Les Codes Défauts

Il existe 3 familles de code (N°) défaut
A  : Les codes dont le 1 er caractère est 0xxx ou 2xxx : codes EOBD, accessibles au travers des 5 protocoles PUBLICS , identiques à tous les constructeurs.
B  : Les codes dont le 1 er caractère est 1xxx : codes constructeurs, accessibles au travers des différents protocoles PRIVES constructeurs. Cela veut dire que des N° identiques ont une signification totalement différentes suivant le constructeur.
C  : Les codes spécifiques à un fabricant de testeur (cas marginal).

ATTENTION la lettre, ou les zéro en début du code, ne sont pas toujours affichés par les testeurs,
P : codes moteur/transmission B : carrosserie C : châssis U : en réserve

Vous avez certainement remarqué que les défauts mémorisés par les calculateurs lors de l'interrogation ne sont pas tous affichés de la même façon, suivant le véhicule ou le testeur utilisé.
•  Affichage du texte uniquement
Quelque fois difficile à comprendre car : trop court, utilise des termes ou des abréviations spécifiques, ou il est incompréhensible (car trop déformé par les diverses traductions).
•  Affichage du N° uniquement
Il faut bien sûr posséder une documentation explicative :
*Documentation multi-marques (pas toujours très explicite pour les EOBD car extraite de la liste officielle européenne )
*Documentation constructeur.

•  Affichage du texte et du N°
Affichage idéal car si le texte n'est pas clair, le N° va permettre à l'aide d'une documentation d'avoir une explication.

Bilan
Si votre testeur affiche uniquement le texte, vous pouvez effectuer une interrogation en mode dit EOBD. C'est à dire choisir dans la liste de votre testeur le constructeur EOBD, et espérer dans certains cas obtenir le N° du défaut mémorisé.

Ensuite DATACODE est à votre disposition sur notre catalogue Internet. WWW.BRESCH.COM

Nota : Suite aux explications précédentes certains réparateurs pensent à tort que leur niveau de connaissances techniques ne leur permet pas de comprendre correctement les défauts mémorisés.

ATTENTION
Les appareils de diagnostic (même les meilleurs et les plus chers) ne permettent pas de réparer les véhicules sans un minimum de connaissance des systèmes